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11 月 16 日，渝长高速复线连接道的关键工程——黄桷沱长江大桥成功完成首节钢桁梁的吊装作业，此举意味着大桥建设全面进入上部结构拼装时期，为主桥在2026年中期实现合龙打下了坚实的基础。 黄桷沱长江大桥总长度达到1260米，主跨跨度为765米，属于单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥类型，是当前全球正在建设的最大跨度的公轨两用悬索桥。该桥设计有双层桥面，上层布置了6车道的城市快速路，而下层中间部分规划为双向轨道交通预留空间，两边则设有4车道的城市主干道路。  Qoder 阿里巴巴推出的AI编程工具 下载此次吊装的首段钢桁梁尺寸为宽36.5米、长22.5米、高14米，整体吊装重量高达695吨，约等于350辆普通轿车的重量总和，成为迄今为止在长江上游区域建造的桥梁中单个节段最重的钢桁梁。未来，这座大桥将有效连接重庆的内环快速路、渝航大道以及绕城高速公路等多个重要交通网络，有助于减轻内环线和渝航大道的交通负担。 |
